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快讯丨一则重磅消息刺激国轩高科放量封涨停大

  受一则消息刺激,国轩高科(002074)17日午后快速拉升封涨停,截至发稿,该股报18.79元,成交逾8亿元,封单超20万手,总市值约214亿元。

  消息面上,据外媒报道,德国大众将收购中国电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司的20%股份,从而加快其在全球最大汽车市场的电气化努力。

  但随后,国轩高科董秘办工作人员向证券时报记者表示,截至目前尚未收到有关上述股权收购事项的消息。

  据报道,消息人士称,大众计划在未来数周内通过折价私募股权配售方式收购国轩高科的股份。按国轩高科目前28亿美元的市值计算,20%的股份价值约5.6亿美元。

  资料显示,国轩高科主要业务分为动力锂电池和输配电设备两大板块。其中合肥国轩主要从事动力锂电池业务,东源电器主要从事输配电业务。

  公司2018年动力电池业务收入占比89%,装机量稳居国内动力电池企业排名前三名,仅次于宁德时代和比亚迪。公司的磷酸铁锂电池在能量密度方面不断取得突破,单体电芯能量密度已提升至190Wh/kg,配套乘用车系统能量密度突破140Wh/kg,并已成功研发出能量密度达302Wh/kg,循环次数超过1500次的软包三元电芯。

  资料显示,2019年6月5日,公司与华为签订了《锂电供应商采购合作协议》,双方将开展锂电领域的战略合作。

  据银河证券研报,目前,公司已经开发出单体能量密度超190Wh/kg的磷酸铁锂电芯,并成功产业化应用于江淮汽车、奇瑞新能源等下游客户。同时,公司持续与国际知名整车企业和汽车零部件供应商就动力锂电池展开多方位探讨与合作,2019年2月及5月,公司分别与BOSCH和印度塔塔公司合作,产品正式进军国际市场;储能领域,公司成为华为重要的储能电池供应商。

  据悉,这是大众拟首次直接拥有一家中国电池制造商的股份。该公司正努力实现到2025年在中国每年售出150万辆新能源车的目标。

  而另据路透社报道,德国大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)1月16日在董事局会议后称,需要加速大众汽车业务改革。

  迪斯说,大众汽车正在从传统汽车制造商转型为自动驾驶和智能网联汽车制造商,这需要进一步削减成本和提高效率,“传统汽车制造商的时代已经结束。”为此,大众汽车将削减其在燃油车方面的投入。因为,大众汽车认为,在未来十年,燃油车的竞争比不过电动车。

  据上述消息,在交易完成后,大众将成为国轩高科的第二大股东,仅次于国轩高科创始人李缜旗下的珠海国轩贸易有限责任公司。

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